El regreso del voto obligatorio

El acuerdo unánime de la Comisión de Constitución del Senado dejó en claro que los legisladores luego de análisis y debates están apostando por reponer la obligatoriedad de votar en los procesos electorales del país. Y lo más probable es que la tramitación final y consagración en la Carta Magna llegue antes que se verifique una nueva elección en el país.

La imagen y enseñanza que se desprenden del voto obligatorio en el plebiscito de salida es el principal insumo para impulsar su reposición. Lograr que 13 millones concurrieran a las urnas es un logro no visto desde los tiempos de la primera elección presidencial con el retorno de la democracia en el año 1989, en cuanto a participación del padrón. En ambos casos se estuvo se superó el 85% del total de personas habilitadas para sufragar.

Sin duda, que este retorno en el sistema de elección que deja la voluntariedad, duramente criticada por su fracaso en la participación, e impulsa que la comunidad sienta como un deber sufragar y que si no lo hace deberá atenerse a las multas que defina la ley, es una buena noticia para el país.

El voto obligatorio da mayor representatividad y valor a los resultados de las distintas elecciones y evita que quienes no resultaron ganadores tengan algún argumento para desconocerlos o pensar en fraudes.

Por ello su regreso es inminente y todos los ciudadanos y ciudadanas debemos estar preparados para actualizar nuestros datos electorales y emitir nuestro voto cuando las fechas los indiquen.

Un factor importante es que este nuevo escenario hace más difícil anticipar resultados. Algo que ya debieran entender quienes están próximo a participar de elecciones porque todo lo hecho en cuanto a las fórmulas utilizadas para ganar cambiarán de modo radical a partir de esta reforma.

Creer que con un despliegue en redes sociales será suficiente es un error. Lo mismo que evitar el trabajo en terreno y sentir seguridad al capturar ciertos grupos de influencia.

El voto obligatorio nos abre a un nuevo marco en el que el modo antiguo de hacer campaña, despliegue en medios tradicionales, sumados a la actual tecnología tendrán que amalgamarse de manera acertada para que los distintos candidatos puedan llevar su mensaje propagandístico a un mayor electorado.

"Creer que un despliegue en redes sociales será suficiente es un error. Lo mismo que evitar el trabajo en terreno..".

Comentarios sobre el tren

Cuando hablo del tren, no me refiero al que es asociado con la proliferación de la delincuencia en el norte de Chile y en la ciudad de Arica en particular. En verdad pienso acerca de una iniciativa de nuestra Región, para desarrollar un proyecto que permita contar con un medio de transporte público masivo, que se haga cargo de la creciente necesidad de conexión vial entre la futura comuna de Arica norte y el resto de la ciudad.

En efecto, tal como informara el gobernador regional, tras firmar un convenio de asistencia técnica con la Empresa de Ferrocarriles del Estado, será posible dar inicio a un estudio sobre la factibilidad de construcción de una vía férrea que permitirá contar con un tren urbano, que tendrá como objetivo, transportar en forma cómoda y eficiente, a miles de residentes del sector norte, quienes hoy deben trasladarse en forma precaria, desde y hacia el centro de la ciudad.

Puede que para muchos la idea de un tren urbano en Arica sea algo descabellado. Es lógico opinar así, ya que tradicionalmente se piensa que dicho tipo de transporte está destinado a grandes urbes, que diariamente deben movilizar a millones de personas, como sucede en Santiago, Buenos Aires o Londres; sin embargo ya hay antecedentes que validan la opción, como es el tren urbano que une Valparaíso con Viña del Mar.

Para otros, la idea de gastar recursos fiscales en servicios públicos, puede que sea considerada como algo del pasado, ya que hace 40 años, como resultado del advenimiento del neoliberalismo económico, se privilegió favorecer la empresa privada por sobre la inversión estatal. Así fue que desapareció la Línea aérea Nacional (LAN), la Empresa Marítima del Estado (EMPREMAR) y la Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC) y fue así que casi desaparecieron los trenes de Ferrocarriles del Estado en Chile.

Sin embargo hoy, ante el crecimiento del parque automotriz nacional, la idea de revivir el transporte ferroviario, parece ser una buena medida para evitar el caos que a diario vemos en las calles y avenidas del país. Y es por esto, que el tren urbano para Arica tiene pleno sentido.

Desde luego, un proyecto de esta envergadura requiere un serio estudio de factibilidad, que mida el impacto vial y económico en la comunidad, un tema que será de amplia discusión en la región, a la vez que seguramente será motivo para una próxima columna.

"parece ser una buena medida para evitar el caos que a diario vemos en las calles..".

Jaime Gómez Douzet,, doctor en filosofía

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