Soluciones necesarias y urgentes

El largo fin de semana en el que se celebraron las Fiestas Patrias estuvo marcado por lamentables accidentes de tránsito que costaron la vida de personas. Incluso, antes de estos días de celebraciones ya el escenario de la seguridad vial en Arica era complicado, con estadísticas importantes de accidentes pero sobre todo, de pérdida de vidas humanas.

El aumento del parque automotor y el uso de los vehículos particulares, por una cuestión natural y de lógica, incrementa las probabilidades de que también aumenten los accidentes en el tránsito. Es por eso que este domingo, tomando como contexto los accidentes registrados durante este fin de semana largo, el alcalde Gerardo Espíndola hizo un llamado a "celebrar con responsabilidad. Si van a salir de sus casa, ojalá ocupen el transporte público".

Evidentemente, cuando se participa de actividades en las que hay consumo de alcohol, es una obligación no tomar el volante y preferir el transporte público. Sin embargo, los problemas aparecen cuando el transporte público es escaso o prácticamente desaparece.

Este hecho es una realidad que se está transformando en un gran problema en Arica. La deficiencia en el servicio de locomoción ha estado quedando en evidencia en distintas circunstancias y momentos, y es tema de discusión cada vez más frecuente.

Por ejemplo, hace sólo unos días, con ocasión del plebiscito, la población en general reclamó por la escasa frecuencia de locomoción para ir a votar. Los gremios explicaron que se dispuso de lo exigido para la ocasión. Ahora, durante estas fiestas, la situación se repite.

No se trata de cumplir con los mínimos exigidos, se trata de cumplir con las necesidades y expectativas de la población, algo que no ocurre ni siquiera en los días de mayor normalidad. Prueba de ello es el aumento en el uso de los servicios de las aplicaciones de transportes.

Los diagnósticos están hechos y los síntomas los sufre la población. Arica necesita de medidas concretas para poder mejorar un servicio que hoy se está transformando en el principal impulsor del uso del automóvil particular, con todo lo que eso significa.

"Los diagnósticos sobre la falta de locomoción ya están hechos y hoy la población sufre las consecuencias".

Parinacota, inversión y desarrollo

El gobierno debe tener una preocupación especial por nuestra región y particularmente por la provincia de Parinacota. El Gobierno central no puede seguir omitiendo su responsabilidad de asegurar la estabilidad de la "Puerta Norte de Chile". El proceso de despoblamiento, provocado por la falta de proyectos económicos, de infraestructura y de ampliación de los servicios sociales, sigue aumentando y crece la impotencia de las comunas para enfrentarlo. Debemos afianzar nuestras fronteras y asegurar la presencia del Estado de Chile en Parinacota, permitiendo el fortalecimiento de sus municipalidades, con recursos efectivos que les permitan impulsar su desarrollo.

También el gobierno regional debe avanzar velozmente en una estrategia territorial que se base en el aprovechamiento pleno del potencial de recursos del territorio, pero para ello debe contar con un fuerte apoyo de nuevos medios estratégicos.

Una Estrategia de Desarrollo para la provincia de Parinacota, (que en muchos aspectos debe incluir la comuna de Camarones) debe incluir al menos 5 ejes de trabajo, considerando criterios y estudios ya realizados, hace 6 o 7 años, por diferentes servicios públicos:

1) un plan de instalación de servicios básicos (agua, electricidad y alcantarillado) con responsabilidad en los municipios y apoyado por la Subdere;

2) un programa de viviendas, coordinados por el MINVU y con responsabilidades claras fijadas para los municipios;

3) un plan de conectividad, que abarque las telecomunicaciones (radio, telefonía y televisión) y la conexión vial (carreteras y servicios de transporte subvencionado);

4) un plan de desarrollo productivo territorial, que apunte a desarrollar la infraestructura de riego para la optimización del uso del recurso hídrico y la ampliación de los proyectos agrícolas existentes; nuevas inversiones en un plan ganadero con énfasis en ganadería camélida; y la puesta en valor del turismo ancestral y ecológico.

5) un plan de fortalecimiento de los servicios logísticos asociados al transporte boliviano.

Nada de esto será posible mientras a las políticas públicas y las iniciativas de inversión para Parinacota, se les siga aplicando una metodología de evaluación social diseñada para territorios mucho más poblados: la situación de Parinacota exige criterios sociales y estratégicos especiales. El Estado debe evitar a toda costa el mayor despoblamiento de la frontera norte de Chile.

"Debemos afianzar nuestras fronteras y asegurar la presencia del Estado de Chile en Parinacota".

Senador José Miguel Insulza

¿Habrá videojuegos?

Quienes peinan canas y cuentan más años, recordarán como antes en estas fechas los trompos y volantines se tomaban los espacios públicos. Hoy no es así, claramente. ¿Será porque ahora habrá volantines y trompos en consolas?

Y ahora, la dieta

Después de tanto "desarreglo" con empanadas, asados y terremotos, muchos prometieron hoy comenzar la dieta para bajar los kilitos subidos . Sin embargo, otros ya se preparan para continuar este fin de semana, con el 18 chico.

Un peligro para la vía

Los controles se intensificaron estos días, sin embargo, varios ariqueños estaban preocupados por los semáforos apagados en la intersección de Diego Portales con Luis Beretta Porcel, un verdadero peligro para usuarios de la vía.