Bibiana Mamani H.

La Asociación Gremial de Dueños de Taxibuses, liderado por Matías del Fierro se encuentra estudiando algunas posibilidades para ser parte de la licitación de buses eléctricos, que anunció la Ministra de Transporte Gloria Hutt. Sin embargo, insisten en que el modelo está diseñado para empresas grandes, por lo que piden una oportunidad para licitar en igualdad de condiciones.

"Nosotros creemos que es importante tener las mismas condiciones que tiene Iquique, Antofagasta y Calama respecto a condiciones de operación y estos son con operadores locales. Lo que se puede agregar es que vamos incorporando buses eléctricos de acuerdo a una planificación que se puede hacer en el corto plazo, de dos a tres años para incorporarlos en su totalidad incluso", planteó Matías del Fierro.

Opciones

En cuanto a la forma, el dirigente explicó que ya barajan algunas opciones. "Esta licitación se puede hacer con operadores, a lo mejor con modelo asociativo, mejor que el que está hoy día, donde tenemos una empresa y la otra asociación gremial, pero puede ser con un nuevo modelo asociativo que permita establecer seguridad y condiciones para que sea un transporte más seguro y de mejor calidad".

El dirigente señaló que están analizando alternativas. "Vamos a buscar opciones, se puede establecer una cosa mixta, por ejemplo mediante la chatarrización con buses eléctricos nos alcanzaría sobre 50 buses, y lo hemos conversado con los cores y están dispuestos a apoyarnos en esto. Estaríamos hablando de 50 buses eléctricos en un año, y los otros 50 al próximo, y ahí terminamos los 100 buses".

Una oportunidad

Los dueños de taxibuses incluso están dispuestos a conseguir préstamos para seguir en el rubro.

"Una segunda opción "podría ser con financiamiento bancario o un financista que también lo estamos viendo. Desde luego estamos planeando esa situación, por eso explicábamos que nosotros no estamos en contra de los buses eléctricos, ni de la modernidad. "El tema es que nosotros estamos trabajando en algo similar de lo que quiere la ministra, hasta mejor de lo que está ofreciendo en su licitación, por eso decimos que podemos hacerlo, que nos den la oportunidad, pero si esto está dirigido a grandes empresas, no tendremos oportunidad, porque está dirigido a otro sector y ya no al nuestro", aseguró.

Finalmente el gremio concluyó que existen varias formas para implementar un servicio de transporte de electromovilidad o buses eléctricos, tales como chatarrización, condiciones de operación, perímetro de exclusión y en una última instancia mediante una licitación.

Un bus eléctrico bordea los 120 millones de pesos, por lo que el gremio espera contar con ayuda para sacar adelante una sus iniciativas.

Consejeros Regionales entregaron su apoyo a la Asociación Dueños de Taxibuses, tras el anuncio de la Ministra de Transportes, Gloria Hutt, respecto al programa de electro movilidad que comenzará a ejecutarse en la región, cuya licitación estará dirigida a grandes empresas.

"Con preocupación y antelación, se lo manifesté -en agosto del 2019- al exministro de Minería y hoy de Defensa , Baldo Prokurica, cuando se mostró el primer bus, y ahí le sugerí que invirtiéramos en la chatarrización y en el empresariado local", dijo la consejera Ximena Valcarce.

En tanto, el consejero José Pedro Barboza, manifestó que "no estoy en contra del desarrollo para nuestra región, pero sí estoy muy preocupado por el hecho de que van a ser una o dos empresas que vendrán a instalarse y brindar este servicio. Yo estoy a favor de los microempresarios, hay que buscar una alternativa, y mientras esta no se encuentre estoy en contra de la electro movilidad".

En similares términos se manifestaron los consejeros regionales José Lee y Alejandro Díaz, quienes rechazaron la omisión que se ha hecho del gremio local en la licitación.

Matias del Fierro, presidente de la Asoc. Gremial de Dueños de Taxibuses señaló que rechazan los informes negativos que emitió la Seremi de Transporte.

"No son reales, por ejemplo se dice que nos habían pedido taxibuses en circulación el día d e las selecciones. Eso es falso, porque en ningún momento el seremi nos pide que saquemos una cantidad de buses. Ese día tuvimos taxibuses en las calles, pocos pero habían. También se informó que se entregó mejores condiciones de operacion o licitacion para Arica y que nosotros nos hemos negado a eso, pero nunca se nos ofreció nada de esa naturaleza para avanzar a la modernidad de buses".

Al respecto el seremi de Transporte Alfredo Araya argumentó que "el día de las elecciones, le puedo confirmar que no hubo un informe, sino 3 el día sábado, y 3 el domingo.Como entenderán, desde Santiago se nos solicitaba el monitoreo del Transporte público mayor y menor durante la jornada. Tanto los pagados, como los 21 servicios subsidiados gratuitos que hubo esos días. Micros, no hubo más de un 2% en las calles".

La autoridad aclaró que a pesar de la pandemia y cuarentenas, el gremio sigue recibiendo subsidio por concepto de la rebaja al 50% a la tarifa adulto mayor y el subsidio por concepto de la Tarjeta Nacional de Estudiantes.

"Sobre un ofrecimiento de las mejoras en las condiciones de operación, es absolutamente efectivo", dijo Araya, pero aseguró que ninguna de las líneas cumplió con los requisitos mínimos para recibir la ayuda estatal.