Hace unos días, asomaron ciertas inquietudes de parte del transporte boliviano y de la misma autoridad del transporte del vecino país, debido a los cortes que anunció el Ministerio de Obras Públicas en el tramo fronterizo de la Ruta Internacional 11 Ch Arica- Tambo Quemado

Los cortes se deben a los trabajos de tronaduras que se ejecutan en los 21 kilómetros finales de la carretera, y que son fundamentales para la recuperación de esta vía que es de enorme importancia para el tránsito de los camiones que desde Bolivia llegan al puerto ariqueño.

Los reclamos de los transportistas del vecino país apuntan precisamente a eso, a los cortes que se realizarán entre las 14 hasta las 17 horas, para permitir realizar las tronaduras con mayor seguridad y así ejecutar las obras contempladas para el mejoramiento de la vía.

Paradójicamente, son los mismos transportistas los más beneficiados con estos arreglos. El Estado está invirtiendo 21 mil millones de pesos en mejoras sustanciales a una ruta que no sólo tiene un alto tránsito, sino que también sus particularidades técnicas.

El MOP ha informado que estos trabajos se ejecutan a 4.600 metros sobre el nivel del mar, para poder reponer 21,82 kilómetros de pavimento, incluyendo la ampliación y ensanches de la carretera y mejoramiento de curvas horizontales y verticales. La calzada será de 7 metros de ancho con bermas de 2 metros, obras de drenaje, cunetas y señalética, además de elementos de seguridad vial.

Hace meses ya que el MOP ha estado realizando múltiples trabajos en la Ruta 11-Ch, obras que no sólo afectan al transporte extranjero. También tienen un impacto, por ejemplo, en el turismo. Sin embargo, se trata de un escenario ineludible. A menos que exista otra carretera de un estándar similar, es imposible que no se tengan que programar cortes de ruta o desvíos.

Son casos como estos en los que la paciencia y comprensión de los usuarios debe primar, junto con la eficiencia y la celeridad en los trabajos de las empresas que se encargan de mejoras tan importantes como las que se ejecutan en las rutas de nuestra región.

"Las reparaciones a las que se somete la Ruta 11-Ch son de enorme importancia para la región y el país".

El gobierno boliviano estima que su país solo tiene derechos ante el Tratado de 1904, ya sea para transitar por territorio chileno, como para que nuestro país invierta unilateralmente en obras para atender la carga boliviana, que crece considerablemente cada año. Asimismo, el gobierno de Bolivia aspira a que el Estado chileno deje de ejercer su soberanía al aplicar su normativa de seguridad del tránsito y de carga, la de protección ambiental o de fiscalización para evitar los delitos internacionales de contrabando, tráfico de personas y de drogas.

La libertad de transitar por territorio chileno y usar sus puertos, está garantizada por Chile. Aún más, nuestro país ha realizado enormes esfuerzos para dar las mayores facilidades a la carga boliviana: Mejora de caminos, nuevo paso fronterizo en Chungará, ampliación de espacios para almacenar carga, nueva tecnología portuaria. Sin embargo, todos los que transitamos por territorio nacional, empezando por los propios chilenos, estamos obligados a cumplir las normas de aplicación general. Asimismo, un derecho de libre tránsito no es un derecho a la gratuidad en los servicios viales y portuarios,

El régimen de libre tránsito otorgado por Chile a Bolivia, no significa que el Estado de Chile renuncie a su obligación de salvaguardar la salud, el cuidado del medio ambiente, la seguridad y la regulación de faenas portuarias. Cabe recordar que los vehículos bolivianos atraviesan zonas protegidas, como el Parque Nacional Lauca, las que sufren la falta de observación de "deberes" por parte del gobierno boliviano y de los usuarios procedentes de ese país, cuyas normas técnicas, de seguridad en el tránsito y de cuidado ambiental son más livianas que en Chile. Ello conlleva varios tipos de impactos, volcamientos frecuentes, con el derrame de sustancias peligrosas en la ruta y en las riberas del Lago Chungará, además de la acumulación permanente de basuras. Conscientes del servicio que les presta Chile, las autoridades bolivianas debiesen promover y exigir a los suyos el cumplimiento de las normas mínimas que se aplican en Chile.

"La libertad de transitar por territorio chileno y usar sus puertos está garantizada por Chile".

Juan Morales Oyarzún, Gerente de Cordenor"