Tras el terremoto que este domingo azotó a parte de la zona sur de nuestro país, de inmediato apareció la lógica preocupación de todo un país, pero también, los análisis críticos a la manera como se ha manejado la emergencia. Lo primero que se debe convenir es que la isla de Chiloé, principalmente, resistió bien un sismo que para otros países podría haber sido una tragedia mayúscula, una catástrofe de proporciones. Más allá de algunos daños puntuales y de las desgracias materiales que lamentaron muchos hogares, es importante que no haya pérdidas de vidas humanas.

Los análisis de los efectos que tuvo este evento en la infraestructura pública es una tarea que ya ha asumido el ministerio respectivo, y se espera que dentro de la semana la conectividad vial en la zona pueda estar completamente restablecida. Sin embargo, otros servicios como la electricidad y el agua no sufrieron trastornos tan graves, para éste que fue el séptimo terremoto más importante del mundo durante 2016.

En general, tras el temblor queda la imagen de una tierra chilota que supo enfrentar este embate con tranquilidad, madurez y preparación. De hecho, las conclusiones que en general se pueden hacer apuntan a la buena reacción que en general hubo ante el sismo, y es por eso que ahora también los trastornos se analizan de una manera más severa, como es lo que ha ocurrido con la conectividad vial.

Luego de terremotos como el de Coquimbo y Chiloé, incluso el que se registró en nuestra región y Tarapacá en 2014, se puede decir que la cultura y la preparación de la comunidad ante estas emergencias han avanzado notablemente. Esto, desde lo ocurrido en el catastrófico terremoto del 27 de febrero de 2010 en el Biobío.

Vale la pena detenernos en analizar aquellas fortalezas que nuestro país ha logrado construir a partir de las catástrofes. Hoy se oyen críticas por las advertencias, si eran o no pertinentes. Antes, el país completo lamentó que simplemente, no hubo advertencias.

Las experiencias han ido construyendo una cultura preventiva, cuyos efectos se agradecen.

Son numerosas las iniciativas, hasta ahora sin ser atendidas, para dar solución al congestionamiento vehicular dentro del casco antiguo de Arica considerando el trazado de sus calles con más de 400 años de antigüedad y que deben soportar un parque automotriz de 70 mil máquinas motorizadas. La construcción del paseo peatonal 21 de mayo en su época no estuvo exenta de severas críticas de los comerciantes. Lo mismo está ocurriendo ahora con las obras de Colón sumado el estrangulamiento de las calzadas.

La construcción de paseos peatonales constituye una razonable solución para mejorar la movilidad y calidad de vida de los ariqueños que diariamente llegan al centro de la ciudad usando el transporte urbano pero surge la problemática del caos provocado por el desplazamiento de estos vehículos más los autos particulares. Las soluciones deben ser con beneficios compartidos considerando los cambios de hábitos que surgen a diario y ser enfrentados con una mirada futurista tomando en cuenta el desarrollo de proyectos en ejecución y por concretar como las construcciones de un gigantesco centro comercial en la avenida Diego Portales con avenida Chile consistente en un mall y dos strip center en la misma área, el edificio municipal en el Parque Ibáñez y el centro cívico en terrenos de la ex maestranza Chinchorro donde emergerán nuevos congestionamientos viales.

En lo inmediato es factible, en una periferia de cinco cuadras a la redonda en el centro de Arica, diseñar paseos peatonales con cafeterías en sus aceras solo con acceso a la locomoción colectiva y en horario nocturno permitir el tránsito de vehículos particulares. Esta medida pondrá en valor, enriquecerá y preservará el frágil patrimonio arquitectónico bajo permanente amenaza de desaparecer, eliminará el comercio ambulante y detendrá la proliferación de estacionamientos con el fin de incentivar nuevas edificaciones para brindarle al casco antiguo un rostro renovado.