Diversos estudios, como el del Automóvil Club de Chile o el del Club Europeo de Automovilistas de Chile (CEA), sitúan al conductor chileno como el más agresivo de Latinoamérica. Lamentablemente, esta realidad se vive día a día en las calles, y nuestra ciudad no es la excepción.

Una muestra de este hecho es el violento ataque que sufrió un conductor el fin de semana, luego de que chocara accidentalmente a otro vehículo. De las palabras y la discusión se pasó a la violencia y la víctima fue agredida con un objeto contundente en su cabeza, quedando en estado grave.

Así como éste, hay muchos otros episodios similares en el tránsito, en el que de los insultos y las discusiones se pasa a las riñas y agresiones físicas, lo que da cuenta de la intolerancia, el estrés y la agresividad contenida tras el volante, y que revienta ante cualquier situación que se puede manejar de manera más cuerda.

Según el estudio del Perfil del Conductor Chileno, elaborado por Automóvil Club de Chile correspondiente al año 2014, el 25% de los encuestados declara que maneja de manera ofensiva; el 93% ha tenido algún evento violento en los últimos tres años con otro chofer o con otro usuario del sistema vial. A esto se suma que el 60% de los chilenos urbanos exceden las velocidades máximas en 20 kilómetros por hora.

El CEA, en su caso, publica un artículo en el que da a conocer que el 90% de los conductores ha protagonizado algún altercado con algún automovilista violento, mientras que más del 20% de las personas sale a la calle con disposición para enfrentarse con otro conductor.

En Arica, con parque automotor que ya supera los 80 mil vehículos, los episodios violentos entre conductores pueden hacerse mucho más frecuentes, debido a que también se suman factores externos que han sido identificados por los especialistas. Entre ellos, y principalmente, una infraestructura vial incapaz de contener tantos autos y de mantener flujos razonables.

La educación de los conductores nuevamente se hace indispensable, como también mayores exigencias para otorgar licencias, en cuanto a la aptitud y la actitud de quienes se ponen detrás del volante.

29 DE NOVIEMBRE DE 1983

Alta temperatura se aprecia día a día en Arica y a raíz de ello, la población vuelca masivamente a las playas. En la foto se aprecia la afluencia a El Laucho y la torre del salvavidas con las indicaciones para una adecuada convivencia entre los bañistas, las que no todos respetan.

Luego de ser la única oficina de Chile sin tener publicado su teléfono en la página www.sma.gob.cl, ayer se informó que ya se publicó el teléfono de la oficina regional de la Superintencia de Medio Ambiente. Tome nota es el 582 35 00 55.

Hace unas semanas se dieron a conocer los resultados 2018 de la Encuesta Nacional Bicentenario. Muchos de aquéllos llaman la atención por su falta de coherencia entre distintas opciones elegidas, pero por su trascendencia, una de las que más lo hace dice relación con lo que significa para los chilenos gozar de libertades básicas versus contar con más seguridad.

No es novedad señalar que en nuestro país la sensación de inseguridad no tiene un correlato con la realidad: vivimos en el país más seguro de Latinoamérica, la tasa de encarcelamiento es de las más altas del mundo, y sin embargo la gente aún cree vivir en un lugar en que existe una puerta giratoria para los delincuentes y vive con temor a ser víctima de un delito.

Quizás eso explica por qué estamos tan dispuestos a ceder fácilmente libertades individuales: un 78% está de acuerdo con que Carabineros le pida la identificación en la vía pública, un 91% con ser revisado en aeropuertos y pasos fronterizos, y un 85% en que existan cámaras en lugares públicos.

Existe una falta de cultura cívica en entender qué significa la libertad, y cómo pequeñas acciones, sin casi ningún efecto práctico (del orden del 3 al 5 por ciento de efectividad, en el caso de los controles de identidad por sospecha) afectan enormemente los derechos ciudadanos. Para que se haga una idea: solo a un 54% de los chilenos acepta que le pidan la boleta al salir del supermercado o tiendas comerciales, una actividad claramente menos vulneratoria que un control policial.

Benjamin Franklin decía que un pueblo dispuesto a renunciar a su libertad por un poco de seguridad, no merece ni la una ni la otra, y terminará perdiéndolas ambas.

Esperemos no sea nuestro caso, pese a lo desalentador de los datos expuestos.