Ser profesor o profesora requiere de ciertas virtudes, aptitudes y competencias que no son fáciles de alcanzar. Por ello es que existen muchos profesores, pero muy pocos maestros. Lo primero que se espera de un profesor, es que sepa la materia que imparte, es decir, que haya estudiado y posea el conocimiento para poder entregarlo a los estudiantes. Lo segundo más importante, es que sepa enseñar. Es aquí donde muchas veces empiezan a visibilizarse algunas dificultades: que los alumnos son muy inquietos, que la materia es mucha, que las pruebas están muy juntas unas de otras, que las mediciones estandarizadas, la convivencia interna y además la enorme cantidad de programas externos que existen y que muchas veces en vez de aportar a la labor del profesor, la agobian. Pero más allá de estos aspectos básicos, existen otros aún más profundos, partiendo por la vocación. Y este es un tema complejo: muchos profesores tomaron la carrera pedagógica creyendo que harían algo muy diferente a lo que se espera de un docente hoy. Otros, siguieron la carrera quizás por asunto de puntajes o por las facilidades que existían para alcanzar el título. Sea cual fuere la situación, hoy día la sociedad, los padres y el Estado saben lo que se espera de un profesor: además de lo antes mencionado, debe ser un ejemplo digno a imitar, inspirador, es decir, que sepa motivar hacia el conocimiento de las materias que imparte, sea cual fuere el curso, nivel o materia, debe ser siempre un agradable y atractivo imán para que quienes están a su cargo, para que puedan y quieran seguir avanzando por la línea del conocimiento presentado. Es por esto, que la gran mayoría de nuestros maestros saben que están en este campo para ayudar y para servir, y no para servirse del cargo para alcanzar sus propias ideologías ni para alcanzar puestos políticos. El trabajo del maestro siempre es y siempre será un trabajo sagrado.

Este domingo comenzó a regir la nueva Ley de Convivencia Vial que, en lo concreto, busca regular la relación que existe en el tránsito entre sus distintos participantes, pero especialmente respecto de los ciclistas o quienes utilizan medios de movilización livianos y personales, y principalmente los peatones.

La ley define a estos vehículos como ciclos, considerando desde las bicicletas hasta los ya popularmente utilizados scooters eléctricos. Una de las principales medidas que se adoptan es que este tipo de medios de transporte no pueden desplazarse por las aceras.

La nueva ley se trabaja y se adopta especialmente luego de la proliferación de bicicletas como un medio para los desplazamientos diarios, las que comienzan a ocupar espacios entre los peatones, provocando a veces mucho más que molestias, sino que también accidentes.

La convivencia nace a partir de esta conducta de muchos ciclistas que usan las veredas, no para molestar a los peatones, sino por cuestiones de seguridad. Lamentablemente, la convivencia entre automovilistas y ciclistas ahora recién comienza a ser algo más segura, pero por lo general, quienes usan este medio de transporte son los más vulnerables en el tránsito.

Según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, el 6% de los fallecidos en el tránsito son ciclistas. Solo durante el año 2017, la bicicleta participó en 3.853 accidentes de tránsito y resultaron 95 ciclistas fallecidos y 3.236 lesionados.

Pero también se deben considerar los accidentes que los mismos ciclistas provocan con peatones al circular por las aceras.

Es por eso que esta nueva ley busca existan garantías para todos los usuarios del sistema, y para eso, una de las principales determinaciones es que los ciclistas deben circular por las calzadas o, en su defecto, por ciclovías, cuando existen.

Pero lo importante de esta ley, es que busca visibilizar a todos quienes están en las calles, avenidas, en las aceras, a quienes las comparten. El respeto y la consideración por parte de automovilistas y ciclistas, a la ley y mutuamente, son vitales para evitar accidentes y tragedias.